Chuo Kikuu cha Teknolojia cha Chalmers nchini Uswidi kinaripoti mbinu mpya ya kuchakata betri za magari ya umeme. Mchakato huu hauhitaji kemikali za gharama kubwa au zenye madhara kwa sababu watafiti walitumia asidi ya oxaliki, asidi ya kikaboni inayopatikana katika ufalme wa mimea.
Mchakato huo unaweza kurejesha 100% ya alumini na 98% ya lithiamu kutoka kwa betri za magari ya umeme, kulingana na chuo kikuu. Hii pia hupunguza upotevu wa malighafi zenye thamani kama vile nikeli, kobalti na manganese.
Katika Maabara ya Uchakataji wa Betri ya Chuo Kikuu cha Chalmers, timu ilijaribu kusindika vitu vyeusi, mchanganyiko wa unga wa vifaa muhimu vinavyofanya kazi katika betri, katika asidi ya oxalic. Hasa, tulikuwa tunazungumzia betri ya gari la umeme la Volvo. Ujumbe unaelezea mchakato huo kama "kutengeneza kahawa." Kwa kweli, kila kitu ni ngumu zaidi, kwani ili mchakato wa asidi ya oxalic utoe athari inayotakiwa, ni muhimu kuchagua kwa usahihi halijoto, mkusanyiko na muda. Kwa njia, asidi ya oxalic hupatikana katika mimea kama vile rhubarb na mchicha.
"Hadi sasa, hakuna mtu aliyeweza kupata hali zinazofaa za kutenganisha kiasi kikubwa cha lithiamu kwa kutumia asidi ya oxaliki na kuondoa alumini yote. Kwa sababu betri zote zina alumini, tunahitaji kuweza kuiondoa bila kupoteza metali zingine," anasema kemia ya chuo kikuu, anaelezea Leah Rouquette, mwanafunzi aliyehitimu katika idara hiyo.
Katika michakato ya hydrometallurgiska inayotumika sasa, vitu vya feri huyeyushwa katika asidi isokaboni. "Uchafu" kama vile alumini na shaba huondolewa na vifaa vinavyofanya kazi kama vile kobalti, nikeli, manganese na lithiamu hurejeshwa, mtawalia.
Hata hivyo, watafiti wa Uswidi wanabainisha kuwa hata kiasi kidogo cha alumini na shaba iliyobaki kinahitaji hatua nyingi za utakaso, na kila hatua katika mchakato inaweza kusababisha upotevu wa lithiamu. Kwa kutumia mbinu mpya, watafiti walibadilisha mpangilio na kupunguza lithiamu na alumini kwanza. Hii inawaruhusu kupunguza upotevu wa metali za thamani zinazohitajika kutengeneza betri mpya.
Hatua inayofuata inaweza pia kulinganishwa na kutengeneza kahawa: wakati alumini na lithiamu ziko kwenye kimiminika, metali zilizobaki hubaki kwenye "imara". Hatua inayofuata katika mchakato huu ni kutenganisha alumini na lithiamu. "Kwa sababu metali hizi zina sifa tofauti sana, hatufikirii itakuwa vigumu kuzitenganisha. Mbinu yetu ni njia mpya yenye matumaini ya kuchakata betri ambayo hakika inafaa kuchunguza zaidi," Rouquette alisema.
"Tunahitaji njia mbadala za kemikali zisizo za kikaboni. Mojawapo ya vikwazo vikubwa katika michakato ya leo ni kuondolewa kwa mabaki ya vifaa kama vile alumini. Huu ni mbinu bunifu ambayo inaweza kutoa njia mbadala mpya kwa tasnia ya usimamizi wa taka na kusaidia kutatua matatizo yanayozuia ukuaji," alisema profesa wa idara hiyo. Martina Petranikova Hata hivyo, aliongeza kuwa njia hiyo inahitaji utafiti zaidi: "Kwa kuwa njia hii inaweza kupanuliwa, tunatumai kwamba inaweza kutumika katika tasnia katika miaka ijayo."
Tangu 2011, tumekuwa tukiripoti kuhusu maendeleo ya magari ya umeme kwa shauku na utaalamu wa uandishi wa habari. Kama vyombo vya habari vinavyoongoza katika tasnia hii, tunatoa habari za hali ya juu na za kina kuhusu matukio, tukiwa jukwaa kuu la maendeleo ya haraka ya teknolojia hii. Inajumuisha habari, taarifa za msingi, ripoti za uendeshaji, mahojiano, video na taarifa za matangazo.